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京港澳高速韶關段限速有變
近日，網友“ROCK”在南網、奧一網絡問政平臺發帖稱，希望有關部門及時對外澄清為何京港澳高速韶關段限速設置為60公裡（我國高速公路大部分路段限速為80公裡），如該路段因地質環境復雜確實需要限速為60公裡，管理方在提醒過往司機提前限速時做瞭哪些工作？部分網友反映該路段發生追尾事故比例較高，是否與該路段多處設置限速由120公裡降至60公裡有關？管理方應從哪些方面減少該路段追尾事故的發生？筆者近日駕車多次往返京港澳高速韶關北段（京珠北），發現網友提出的問題有的已改正。乳源石門坳隧道已從限速60公裡提高到80公裡，部分路段已新設置區間測速設備和標識，北行雲巖長下坡路段雲巖服務區也設置瞭新測速設備。南方日報記者 谷立輝 通訊員 馮進富 黃文限速標準非單方設定據韶關交警部門介紹，高速公路限速的設定，是由公路設計部門在設計高速公路時，參考公路地段和寬窄等彰化縣貸款利率因素而設定。交通部門根據國傢頒佈的“高速公路設計規范”嚴格執行，限速多少根據路段是否屬山區、隧道以及轉彎半徑、坡度等因素來確定。根據公路設計行業標準，轄區京珠北（K1842-K1927）路段屬於山嶺區高速公路，最高限速為80公裡/小時，其中隧道最高限速為60公裡/小時；京珠南（K1927-K1996）路段屬於丘陵區高速公路，最高限速為100公裡/小時，其中隧道最高限速為80公裡/小時；京珠南（K1996-K2007）路段屬於平原區高速公路，最高限速為120公裡/小時，其中隧道最高限速為80公裡/小時。京珠北是最危險路段記者從高速公路部門瞭解到，京港澳高速公路韶關段從坪石至翁城全長162.43公裡，屬典型的山嶺重丘陵高速公路，南嶺山脈橫貫其中，海撥落差達700多米，橋梁隧道眾多。其中京珠北段雲巖往南、北行方向各有連續20多公裡的長下坡，京珠南路段北行大寶山隧道至寶林山隧道路段有10公裡連續長下坡，屬事故多發危險路段。京珠北曾被國務院“兩部一局”列為全國最危險路段之一，是廣東省唯一榜上有名的路段。京珠北新的限速設置昨日，韶關交警高速一大隊向外界公佈京珠北限速設置情況。1.K2004公裡（翁城）—K1997公裡（五龍嶺隧道出口）最高限速小型汽車120公裡/小時，大型貨車、客車100公裡/小時。其中五龍嶺隧道最高限速80公裡/小時。2.K1997公裡（五龍嶺隧道出口）—K1928公裡（乳源溫泉隧道出口）路段各種車輛最高限速為100公裡/小時。其中靠椅山隧道、大寶山隧道、南行寶林山隧道最高限速80公裡/小時，北行寶林山隧道最高限速60公裡/小時。3.K1928公裡（乳源溫泉隧道出口）—K1842公裡（粵北站）路段各種車輛最高限速為80公裡/小時。其中部分隧道限速60公裡/小時。4.“嚴管路段”南行K1917公裡（洋碰隧道）至K1926公裡（溫泉隧道）路段各種車輛最高限速80公裡/小時，其中洋碰隧道、烏坑壩隧道、溫泉隧道最高限速60公裡/小時。根據京港澳高速公路交通事故發生類型及發生原因，交警部門為進一步規范路面行車秩序，預防和減少交通事故發生，路面巡邏民警將利用移動拍攝取證設備和高速公路監控設備，對高速公路違法停車、非緊急情況下占用應急車道、不按規定車道行駛、不系安全帶及其他交通違法行為進行監控、發現、取證和處罰。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-24/158259185.html
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