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信託房貸信貸利率利率多少免費諮詢試算台中市信貸還款海南將加快建設物流園區 重點建設海口港洋浦港
新聞背景：根據國傢領導關於“大力發展現代物流業，充分發揮內河航運作用，發展江海聯運等物流服務”的要求，交通運輸部近日頒發瞭《關於交通運輸推進物流業健康發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，並召開瞭交通運輸推進物流發展電視電話會議，對推進物流發展進行瞭全面部署和安排，讓海南物流發展面臨千載難逢的機遇。南海網海口8月12日消息(南海網記者李曉梅)目前海南擁有萬噸級以上深水泊位34個，且沒有1傢以運輸為主的綜合性物流園區，這是海南物流行業發展的尷尬現狀。下一步，海南將加快建設物流園區，推進物流管理和服務規范化、標準化發展。這是南海網記者8月12日從省交通廳獲悉的。海南有34個萬噸級以上深水泊位省交通部門的數據顯示，海南物流業發展已有良好開端。目前，全省34個萬噸級以上深水泊位中，即將建成的深水泊位9個，特別是洋浦30萬噸級原油碼頭，是目前國內唯一能夠靠泊VLCC船型(超級油輪)，等級最高的原油碼頭，港口吞吐能力明顯增強。在公路方面，以環島高速公路為主通道，以“三縱四橫”國省道為幹線的全省路網已建成，“田字形”高等級公路網正在完善;鐵路方面已建成瞭粵海鐵路和東環鐵路;民航方面則完成瞭三亞、鳳凰國際機場的擴建，物流基礎設施建設取得瞭突破性進展。且擁有不少沿海、遠洋貨船及集裝箱船等。海南沒有1傢以運輸為主的物流園區此外，海南目前也在規劃建設海口新海、中商物流園區，澄邁金馬、東盟農產品(000061,股吧)物流園區等。洋浦規劃建設4個不同類型的物流園區，瓊中、屯昌縣也在規劃建設物流中心，物流服務設施建設開始起步。“因受限於經濟發展水平，海南航運與物流需求不旺。”省交通廳相關負責人透露，海南深水泊位少、適應國際遠洋運輸的專用船舶少，港航物流實力與發達省份地區的差距進一步拉大，與隔海相望的廣東省相比更是差距甚遠。據瞭解，目前海南港口使用費、裝卸費普遍高於內地港口，而且港口裝卸效率低，一艘3萬噸的船，其他港口一般裝卸時間10個小時，而海南這邊卻要3、4天。同時，海南目前還沒有一傢以運輸為主的綜合性物流園區、物流樞紐、物流中心，海口地區所出現的物流園區等基本屬於停車場。重點加快海口港、洋浦港的建設對此，省交通廳方面表示，要破解目前全省物流存在的發展瓶頸，應當按照建設面向東南亞航運樞紐和物流中心的戰略定位，以加快轉變交通運輸發展方式為主線，以建設國際旅遊島、中國-東盟自由貿易區為契機，加快海口港、洋浦港雙核的樞紐港建設為重點。同時，以加快深水泊位建設為切入點，突出抓好港口基礎設施、物流服務設施、出島通道、創新運輸體制，構建銜接順暢的基礎設施體系、佈局合理的物流服務設施體系、物聯互聯的東南亞物流信息公共平臺，創建以交通運輸為基礎和主體，推動現代物流發展的管理體制和機制，創立推進物流業健康發展的范例。關於 新聞· 海口浩勝達物流倉庫藏3萬多張盜版光碟 被查獲· 海口會展業態勢活躍興旺 眾知名展會落地海口· 上半年總產值逾77億元 海口提速“藍色經濟”· 海口市西海岸新區商貿物流規劃接受專傢評審· 三亞疾控中心狂犬疫苗“缺貨” 回應：物流耽誤
新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-13/157029525.html
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