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新華社追問油價為何 外跌內漲
據新華社電有關部門日前宣佈，上調國內汽柴油最高零售限價，汽油價格每噸上調300元，柴油價格每噸上調290元。然而，此前幾天，國際油價出現瞭大跌行情，一周跌幅創出新高。成品油“外跌內漲”的現象如何理解？國內油價調整，不與國際接軌？一些消費者頗為不解：“國內油價一直宣稱與國際接軌，為何國際油價明顯下跌，國內油價卻要上漲？”國傢發展改革委能源經濟與發展戰略研究中心副主任薑鑫民表示，我國石油資源缺乏，需要從節約資源角度入手，利用價格和稅收杠桿，促進石油資源節約和節能減排。一位油企人士告訴記者，“近期國際油價下跌，企業擔心如果再不漲，這一輪就漲不成瞭，現在總算松瞭口氣。”價格反應滯後，測算過於神秘？2009年我國成品油定價機制實施以來，國內油價漲幅超過40%。國內成品油調價需要滿足間隔22個工作日、三地原油變化率超過4%這兩個硬性指標。因參照周期較長、設定的變化率數值較高，國內油價反應滯後於國際市場。“這一定價機制實行多年，但究竟是怎樣的計算公式，漲幅跌幅是如何測算的，油企利潤水平是多少，對公眾是個謎，顯得有些神秘，”一位業內人士說。選擇人為定價，還是市場定價？成品油價格變化，是靠“有形之手”還是“無形之手”來調節？薑鑫民表示，當前的關鍵問題是如何調整機制，將成品油定價機制引向市場化方向。“首要是打破壟斷，”一位不願披露姓名的油品專傢指出。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-02-28/151543684.html
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